+86-0571-83175630
[email protected]
Ang thermally conductive insulating coating ay isang functional insulating base material na nagbibigay ng high-voltage dielectric na proteksyon at flat mounting surface, na may thermal conduction bilang pangalawang benepisyo. Hindi tulad ng isang thermal interface material (TIM), hindi nito maalis nang mag-isa ang mga interfacial air gaps, kaya inilapat ito kasama ng isang TIM layer sa halip na bilang isang standalone na kapalit.
Ang pangangailangan para sa mga thermal interface na materyales ay tumaas nang husto kasabay ng AI computing boom, na may mga ulat na kahit na ang Nvidia ay sinusuri ang mga thermal na materyales na nakabatay sa diyamante para sa pinakamataas na kapangyarihan na mga chip nito. Sa gitna ng paglagong ito, isang mas bagong kategorya, ang thermally conductive insulating coating, ay pumasok sa merkado at kadalasang napagkakamalang isang drop-in na TIM substitute.
Ang dalawang materyales ay nagsisilbi sa magkaibang trabaho. Ang TIM, tulad ng thermal pad o grease, ay isang purong tagapuno ng interface na ang pangunahing gawain ay ang pag-alis ng air gap sa pagitan ng dalawang ibabaw ng pagsasama. Ang thermally conductive insulating coating ay isang functional na insulating substrate: ang core value nito ay high-voltage isolation at flattened base para sa device o heatsink. Sa sandaling gumaling, ang ibabaw ng patong ay nagdadala pa rin ng mga mikroskopikong taluktok at mga lambak, kaya kailangan pa rin ng isang layer ng TIM sa ibabaw nito upang makamit ang mahusay na paglipat ng init sa antas ng system.
Bago naging pamantayan ang teknolohiya sa surface-mount, gumamit ang mga power device ng mga through-hole package gaya ng TO series. Ang init ay naglakbay mula sa chip sa pamamagitan ng isang metal na leadframe, palabas sa mga pin, sa PCB, at sa wakas ay papunta sa isang panlabas na heatsink.
Ang mga materyales sa thermal interface ay primitive pa rin sa yugtong ito. Ang mga inhinyero ay umasa sa simpleng silicone-based na thermal grease na puno ng ordinaryong zinc oxide o aluminum oxide na mga particle, pangunahin para sa insulation kaysa sa pagkalat ng init. Ang mga antas ng power ng device ay sapat na mababa na ang isang TO package thermal resistance na 50 hanggang 80 degrees Celsius bawat watt ay katanggap-tanggap pa rin, kahit na ang manipis na pin cross-sections ay lumikha ng mataas na resistensya at nag-iwan ng maliit na headroom habang tumataas ang mga alon.
Habang ang pagpapalit ng mga power supply at mga motor drive ay nagtulak sa densidad ng kuryente na mas mataas, ang industriya ay lumipat sa bottom-side cooling (BSC), gamit ang PCB mismo bilang isang first-stage heatsink. Ang arkitektura na ito ay nangingibabaw sa power packaging sa loob ng halos dalawampung taon sa tatlong henerasyon.
Dinala ng mga package tulad ng D2PAK at TO-263 ang drain terminal sa isang malaking nakalantad na metal pad sa ilalim ng package, na lumilikha ng direktang chip-to-PCB na thermal path. Hinila nito ang PCB sa cooling system sa unang pagkakataon, kahit na ang sariling conductivity ng PCB, humigit-kumulang 0.3 hanggang 1.5 W/m·K, ay mabilis na naging bagong limiting factor.
Upang mabawasan ang resistensya at init mula sa manipis na mga wire ng bonding, ipinakilala ng mga manufacturer gaya ng Infineon ang teknolohiya ng copper clip sa mga linya tulad ng OptiMOS, na pinapalitan ang mga wire bond sa source terminal ng isang makapal na copper clip na nadoble bilang pangalawang heat path habang pinapalakas ang kasalukuyang kapasidad.
Ang mga susunod na disenyo ay nagpares ng mas compact na dual-row na mga pakete na may multilayer, thick-copper, buried-copper na mga PCB upang pigain ang mas maraming conductivity sa board. Ang likas na thermal ceiling ng PCB ay nanatili, ang mga daanan ng init ay naging mas paikot-ikot, at ang malalaking mandatoryong keep-out zone sa ilalim ng PCB ay gumana laban sa miniaturization.
Ang teknolohiya ng TIM ay nag-mature sa hakbang sa mga paketeng ito. Ang karaniwang thermal grease ay naging ubiquitous, ang phase change materials ay ginamit bilang solid-at-room-temperature na opsyon na lumalambot malapit sa 45 hanggang 60 degrees Celsius para sa mas magandang surface conformity at conductivity na 5 hanggang 10 W/m·K nang walang pump-out, at thermal pads na binuo sa silicone o acrylate base na may alumina o boron nitride filler na tumaas nang 16 W/6 na filler.
Ang pagtaas ng mga aparatong silicon carbide (SiC) at gallium nitride (GaN), na may mas mataas na bilis ng paglipat, rating ng boltahe, at densidad ng kuryente, ay naglantad sa mga limitasyon ng paglamig sa ibabang bahagi. Ang tugon ng industriya ay top-side cooling (TSC): ang isang nakalantad na metal plate sa tuktok ng package ay direktang kumokonekta sa isang heatsink o malamig na plato, na ganap na lumalampas sa PCB.
Upang gawing simple ang sandwich na ito, binuo ng industriya ang waterborne epoxy thermally conductive insulating coating bilang pinagsama-samang insulation-plus-conduction na materyal. Ang layunin ay palitan ang isang TIM layer at isang ceramic insulating sheet na may iisang coating, na gumagawa ng bagong heat path: chip, isang TIM layer, top-side thermally conductive insulating coating, pagkatapos ay ang water-cooled plate o heatsink.
| Katangian | Ceramic Sandwich Stack | Coating Plus TIM Stack |
| Mga layer ng interface | Grasa, ceramic sheet, grasa | Isang layer ng TIM at patong |
| Kabuuang kapal | 800μm o higit pa | 100 hanggang 250μm |
| Bond sa heatsink | Pisikal na pakikipag-ugnayan | Kimikal na bono |
| Marupok na panganib sa pag-crack | Nasa ceramic | Iniwasan gamit ang epoxy matrix |
| Irregular top coverage | Limitado ng matibay na sheet | Buong saklaw sa pamamagitan ng spray coating |
Hindi pinapalitan ng thermally conductive insulating coating ang isang TIM. Ino-optimize nito ang insulation layer upang ang kasamang TIM ay maaaring maging mas manipis, mas maaasahan, at mas mahusay na umayon sa interface na pinupuno nito.
Mula noong 2022, sa paglaki ng 800V electric vehicle platform, ang TSC packaging ay umabot sa mass production maturity kasama ng waterborne epoxy coating technology. Ang MEP 3700 series ng MEPCOAT ay isang kinatawan ng produkto, na pinagsasama ang thermal conductivity na 2 W/m·K na may 3,000 hanggang 6,000V ng high-voltage insulation, malakas na interfacial adhesion, at automotive-grade reliability sa isang layer.
Higit pa sa automotive-grade validation sa libu-libong mga ikot ng temperatura at 96 na oras ng pagkakalantad ng salt spray, sinusuportahan ng mga coatings na ito ang tumpak na kontrol sa kapal: ang isang pass ay maaaring humiga ng kasing liit ng limang micron, o ang sunud-sunod na spray-and-cure cycle ay maaaring mabuo sa isang target na kapal habang iniiwasan ang mga bula at void na kung hindi man ay makakasakit sa insulation yield.
Ang bawat yugto ng kasaysayang ito, mula sa natural na paglamig sa pamamagitan ng butas hanggang sa dalawang dekada ng paglamig sa ibabang bahagi hanggang sa paglamig sa itaas na bahagi ngayon na may thermally conductive insulating coating, ay sumusunod sa parehong pinagbabatayan na lohika: paikliin ang daanan ng init, bawasan ang bilang ng mga interface, balansehin ang pagkakabukod laban sa pagkawala ng init, at iangkop sa mas maliliit na device. Habang kumakalat ang SiC adoption at lumalampas sa 800V ang mga platform ng boltahe ng sasakyan, ang mga limitasyon ng mga multilayer pad at ceramic sheet ay nagiging mas mahirap balewalain, at ang pagpapares ng coating-plus-TIM ay umuusbong bilang praktikal na paraan para sa mga compact, high-power-density na electric drive unit.
Hindi. Ang isang coating ay nag-iiwan pa rin ng mga microscopic na iregularidad sa ibabaw pagkatapos ng paggamot, kaya ang isang TIM tulad ng thermal grease o isang thermal pad ay nananatiling kinakailangan upang punan ang huling interfacial air gap.
Ang mga wide-bandgap na device ay lumipat nang mas mabilis, tumatakbo sa mas mataas na boltahe, at nag-impake ng mas maraming power sa isang mas maliit na footprint kaysa sa mga legacy na bahagi ng silicon, at ang ilalim na bahagi ng paglamig sa PCB ay hindi na makakasabay sa init na nabubuo ng mga device na ito.
Ang coating ay bumubuo ng chemical bond sa heatsink surface sa halip na umasa sa pisikal na contact, at ang epoxy matrix nito ay walang ceramic brittle-cracking risk, kaya mas nananatili ito sa ilalim ng automotive-grade vibration at thermal cycling.
Oo. Dahil ito ay inilalapat sa pamamagitan ng spray sa halip na bilang isang pre-cut sheet, maaari nitong ganap na balutin ang mga curved surface, grooves, at maliit na top-side cooling device geometries sa isang hakbang sa proseso.